L9369-TR Ολοκληρωμένο κύκλωμα αυτοκινήτου για οδηγούς πύλης για συγκεκριμένη εφαρμογή ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης
♠ Περιγραφή προϊόντος
| Χαρακτηριστικό προϊόντος | Τιμή χαρακτηριστικού |
| Κατασκευαστής: | STMicroelectronics |
| Κατηγορία προϊόντος: | Οδηγοί πύλης |
| RoHS: | Καθέκαστα |
| Προϊόν: | Ολοκληρωμένα ολοκληρωμένα κυκλώματα οδηγού - Διάφορα |
| Τύπος: | Υψηλή πλευρά, Χαμηλή πλευρά |
| Στυλ τοποθέτησης: | SMD/SMT |
| Συσκευασία / Θήκη: | LQFP-64 |
| Αριθμός οδηγών: | 2 Οδηγός |
| Αριθμός εξόδων: | 2 Έξοδος |
| Τάση τροφοδοσίας - Ελάχ.: | 3,4 V |
| Τάση τροφοδοσίας - Μέγιστη: | 40 Β |
| Ελάχιστη θερμοκρασία λειτουργίας: | - 40°C |
| Μέγιστη θερμοκρασία λειτουργίας: | + 175°C |
| Σειρά: | L9369 |
| Συσκευασία: | Καρούλι |
| Συσκευασία: | Κόψτε την ταινία |
| Συσκευασία: | MouseReel |
| Μάρκα: | STMicroelectronics |
| Ευαίσθητο στην υγρασία: | Ναί |
| Τύπος προϊόντος: | Οδηγοί πύλης |
| Ποσότητα εργοστασιακής συσκευασίας: | 1000 |
| Υποκατηγορία: | PMIC - Ολοκληρωμένα ολοκληρωμένα κυκλώματα διαχείρισης ενέργειας |
| Βάρος μονάδας: | 0,012335 ουγγιές |
♠ Αυτοκίνητο IC για μια συγκεκριμένη εφαρμογή ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης
Το L9369 στοχεύει στην ειδική εφαρμογή του ηλεκτρικού φρένου στάθμευσης, κατάλληλο για διαμόρφωση συστήματος σε έλκτη καλωδίων ή σε μονάδα μετάδοσης κίνησης κινητήρα (MGU).
Οι πυρήνες είναι δύο στάδια οδήγησης γέφυρας H για την οδήγηση 8 εξωτερικών FET για τους ενεργοποιητές φρένων των πίσω τροχών. Τα στάδια είναι πλήρως οδηγούμενα και διαμορφώσιμα μέσω SPI, επίσης σε λειτουργία ελέγχου PWM και προστατεύονται από υπερένταση, με παρακολούθηση τάσεων πηγής αποστράγγισης και πύλης.
Η συγχρονισμένη καταγραφή τάσεων και ρευμάτων κινητήρα πραγματοποιείται μέσω πλήρως διαφορικών ενισχυτών με προγραμματιζόμενο και ακριβές κέρδος και χαμηλή μετατόπιση και 10 διαμορφωτές ADC sigma-delta.
Υπάρχουν δύο διαμορφώσιμα στάδια HS/LS με προγραμματιζόμενη τάση εξόδου για την οδήγηση συστοιχιών LED, με ρύθμιση προς τα εμπρός.
2 διεπαφές αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα (MSS) είναι διαθέσιμες για τη λήψη ανατροφοδότησης θέσης από τους ενεργοποιητές φρένων (κοινές με το στάδιο οδήγησης λαμπτήρα και το GPIO).
Το σύνολο των διεπαφών ολοκληρώνεται με 4 ακίδες GPIO (Γενικής Χρήσης Είσοδοι/Έξοδοι) και μια διεπαφή κουμπιού επιτρέπει τη διαχείριση συγκεκριμένων απαιτήσεων πελατών από την κονσόλα κουμπιών ηλεκτρονικού φρένου στάθμευσης (EPB) τόσο σε κανονική όσο και σε κατάσταση αναστολής λειτουργίας.
Πιστοποίηση AEC-Q100
Λειτουργική ασφάλεια σύμφωνα με το ISO26262συμμόρφωση
4 προ-οδηγοί πύλης υψηλής και χαμηλής πλευράς για 8 άτομαεξωτερικής ισχύος NFET
Προστασία από υπερένταση με προγραμματιζόμενοκατώτατα όρια
Προγραμματιζόμενο και ανεξάρτητο από NFETκατώτατα όρια για την παρακολούθηση VDS
10 ενσωματωμένοι πλήρως διαφορικοί ενισχυτές μεχαμηλή μετατόπιση, πολύ ακριβές κέρδος και αυτοέλεγχος
10 ξεχωριστά κανάλια ADC για ψηφιακό σήμαεπεξεργασία ρεύματος και τάσης κινητήρα
μέτρηση
32-bit – 10 MHz SPI με CRC για εσωτερικόρύθμιση, αυτοέλεγχος και διαγνωστικά
Πλήρης οδήγηση εξωτερικών NFET ισχύος έωςΤάση εισόδου μπαταρίας 5,5 V
Παρακολούθηση της κύριας παροχής ρεύματος καισυνεχές BIST για εσωτερικούς ρυθμιστές
Διπλή αναφορά ενεργειακού χάσματος
4 στάδια εισόδου/εξόδου γενικής χρήσης (GPIO)
Διεπαφή κουμπιών (9 διαμορφώσιμες ακίδες εισόδου/εξόδου) γιαπαρακολούθηση και διαγνωστικά σε κανονικές καιΛειτουργία ύπνου.
2 διασυνδέσεις αισθητήρων ταχύτητας κινητήρα (MSS) γιαλήψη ανατροφοδότησης πληροφοριών ταχύτητας μέσωεξωτερικοί αισθητήρες Hall.
Αφύπνιση συστήματος σε λειτουργία αναστολής λειτουργίας
Φύλακας (διαμορφώσιμος μέσω SPI)
