VNH5019ATR-E Ελεγκτές & Οδηγοί Κινητήρα/Κίνησης/Ανάφλεξης Γέφυρα H Αυτοκινήτου 18mOhm 30A 41V VCC

Το VHN5019A-E είναι ένας πλήρης οδηγός κινητήρα γέφυρας που προορίζεται για ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η συσκευή ενσωματώνει δύο μονολιθικούς οδηγούς υψηλής πλευράς και δύο διακόπτες χαμηλής πλευράς. Ο διακόπτης οδηγού υψηλής πλευράς έχει σχεδιαστεί χρησιμοποιώντας την γνωστή και αποδεδειγμένη ιδιόκτητη τεχνολογία VIPower® M0 της STMicroelectronics, η οποία επιτρέπει την αποτελεσματική ενσωμάτωση στην ίδια μήτρα ενός πραγματικού MOSFET ισχύος με ένα έξυπνο κύκλωμα σήματος/προστασίας.

Τα τρία ζάρια συναρμολογούνται σε μια συσκευασία MultiPowerSO-30 σε ηλεκτρικά μονωμένα πλαίσια καλωδίων. Αυτή η συσκευασία, ειδικά σχεδιασμένη για σκληρά περιβάλλοντα αυτοκινήτων, προσφέρει βελτιωμένη θερμική απόδοση χάρη στα εκτεθειμένα μαξιλαράκια μήτρας. Τα σήματα εισόδου INA και INB μπορούν να διασυνδεθούν απευθείας με τον μικροελεγκτή για να επιλέξουν την κατεύθυνση του κινητήρα και την κατάσταση πέδησης.

Το DIAGA/ENA ή το DIAGB/ENB, όταν συνδέεται σε μια εξωτερική αντίσταση pull-up, ενεργοποιεί το ένα σκέλος της γέφυρας. Παρέχει επίσης ένα ψηφιακό διαγνωστικό σήμα ανάδρασης. Ο ακροδέκτης CS επιτρέπει την παρακολούθηση του ρεύματος του κινητήρα παρέχοντας ένα ρεύμα ανάλογο με την τιμή του όταν ο ακροδέκτης CS_DIS οδηγείται χαμηλά ή παραμένει ανοιχτός. Το PWM, έως 20 KHz, μας επιτρέπει να ελέγχουμε την ταχύτητα του κινητήρα σε όλες τις πιθανές συνθήκες. Σε όλες τις περιπτώσεις, μια κατάσταση χαμηλού επιπέδου στον ακροδέκτη PWM απενεργοποιεί τόσο τον διακόπτη LSA όσο και τον διακόπτη LSB. Όταν το PWM ανέβει σε υψηλό επίπεδο, το LSA ή το LSB ενεργοποιείται ξανά ανάλογα με την κατάσταση του ακροδέκτη εισόδου. Ο περιορισμός ρεύματος εξόδου και η θερμική απενεργοποίηση προστατεύουν την αντίστοιχη πλευρά υψηλής τάσης σε κατάσταση βραχυκυκλώματος προς τη γείωση.

Η κατάσταση βραχυκυκλώματος στην μπαταρία αποκαλύπτεται από τον ανιχνευτή υπερφόρτωσης ή από τη θερμική απενεργοποίηση που απενεργοποιεί την αντίστοιχη πλευρά χαμηλής τάσης.

Η ενεργή τσιμπίδα τάσης ακίδας VCC προστατεύει τη συσκευή από χαμηλές αιχμές ενέργειας σε όλες τις διαμορφώσεις του κινητήρα. Η ακίδα CP παρέχει την απαραίτητη μονάδα πύλης για ένα εξωτερικό PowerMOS N-καναλιού που χρησιμοποιείται για προστασία από αντίστροφη πολικότητα.